Автомобиль для рыбалки, выбираем

[mik]

В месяц по городу наматываю не меньше 4-5 тыс км.

4-5 тыс/мес или 48-60 тыс/год - это пробег офисного разгонного автомобиля. У нас с декабря 2006 года пробег на ШНИВе 205 тыс.
Не думаю, что при таких пробегах на такой машине будет удобнее, чем на легковой. Я бы не назвал ШНИВу универсальным авто. Более универсальным будет что-то из нашего переднеприводного в кузове "универсал" (извиняюсь за каламбур ).
Разумеется, это мое скромное мнение.

[sen]

остановился на шниве, но может есть более достойный вариант в этом же бюджете?

Из нового врядли.
Поэтому Шнива стоит малость побольше того, что из себя представляет.
По городу Шнива на газу была бы интересна, наверное.
Ценники на жижу растут в неправильном направлении.

[СергейП]

sen
На газ тоже растут. Причем в процентах даже круче.
Даже не представляю куда ШНиве балон с газом засунуть.

[gruzdoff]

Да я на газу уже давно не езжу,смысла нет,газ в Сурске 14 руб,а бензин я покупаю 15 руб,а расход газа то побольше будет

[sen]

senНа газ тоже растут. Причем в процентах даже круче.

Логично. Олимпиада, Зенит, и вообще..

Даже не представляю куда ШНиве балон с газом засунуть.

В багажник суют.
Вчетвером зимой ездили с бурами и санками - нормально, жить можно.
Смотря что возить, вообщем.

[hydoi]

Шниву 2 года имел, причем я её! воспоминания самые теплые. брал новую в элексе, 2006-го года. по поводу понижайки на бездорожье - миф, вторая пониженная по передаточному числу равна первой повышенной и т.д. смотри мануал. нужна при трогании в подьем, с прицепом, зимой утром когда масло в трансмиссии еще не прогрелось. больше ничего не дает. свет отличный, это слава богу от дилера не зависит, регулируется на заводе. кушает немного, я летом всегда укладывался меньше 11. управляемость отличная, что до 90, что после. очень устойчива в гололед, естественно на соответствующей резине. короткая 21213 в этом плане непредсказуема, особенно в колее. про болезнь открывания водительской двери вообще бред, ни от кого такой проблемы не слышал. отлично открываются что передние, что задние пассажирские. а вот с дверью багажника проблема.. печка отличная. единственное что меня убивало это откровенно дохлый движок для такой массы и трансмиссионные стуки, причем не в карданах. в карданах там стучать вообще ничего не может. они с широким шлицевым соединением, если только крестовина, но она довольно легко меняется. трансмиссионные люфты из мостов, раздатки собираются воедино при трогании, переключении. вот и все минусы. кто сможет с этим мерится, велкам!

[СергейП]

Понижайка, собственно, и компенсирует слабость движка. Когда надо ехать очень медленно (например в глиняной колее после сильного дождя, в гору по разбитой дороге или просто в крутую гору по грунтовке, в песке сильно помогает, особенно если уже копнул маленько....). Летом пользовался раз пять, при реальной потребности три раза, два раза просто перестраховался (не хотелось заглохнуть в очень крутую гору). Зимой один раз - чтоб сцепление не палить выдергивая БМВ из сугроба. Ну и пару раз вкючал блокировку - сильно радиус поворота в сугробе уменьшается.
З.Ы. Ей бы дизилек кобыл в 120, больше и не надо.

[hydoi]

Ей бы дизилек кобыл в 120, больше и не надо.

имхо много будет, дизеля и 80 хватило бы. а блокировка реально помогает, тут спору нет

[mik]

а вот с дверью багажника проблема.

Не бред? Ну разве что, если на ней сверху посидеть.
Если там отличная печка , тогда средняя печка это что? Ее полное отсутствие?

Хотя понимаю. Если бы про мою любимую машину так написали, я бы тоже полез "бодаться".

[СергейП]

mik
Ты просто забыл что есть плохая печка.
В -30 я ездил в одном свитере - что же тогда хорошая печка? Мортеновская?

[mik]

Дело не в том, что она сильно жарит. Дело в том, что она работает не очень эффективно. Или жара или холод.
На 10-ке печка однозначно лучше.
Хотя, наверное, по поводу печки ШНИВы я, скорее всего не прав. Нельзя быть объективным, пересаживаясь из салона с климатом. Но все же, она мне не понравилась совсем. Ну и про обдув писал. Даже на той же 10-ке в мороз левое стекло почти никогда так сильно не обмерзало.

[hydoi]

Хотя понимаю. Если бы про мою любимую машину так написали, я бы тоже полез "бодаться".

да кто с тобой будет бодаться? а была б машина любимой не продал бы..

[СергейП]

mik
Как владелец одновременно двух машин, десятки и ШНивы, могу сказать - на ШНиве однозначно печка лучше. Прогревает салон быстрее, и распределить поток в двух из трех возможных направлений, значительно проще (вот это реальная хрень всех руссавто после классик, там все было проще).

[шангрила]

шнива супер! Но как в любом деле есть свои плюсы и минусы. Движочек бы - лошадок 100-120 и багажничек на 20 см по-длинее

[Бизон]

Дело не в том, что она сильно жарит. Дело в том, что она работает не очень эффективно. Или жара или холод.
На 10-ке печка однозначно лучше.
Хотя, наверное, по поводу печки ШНИВы я, скорее всего не прав. Нельзя быть объективным, пересаживаясь из салона с климатом. Но все же, она мне не понравилась совсем. Ну и про обдув писал. Даже на той же 10-ке в мороз левое стекло почти никогда так сильно не обмерзало.

Лучше- Хуже, спорить бесполезно каждый кулик ну и т.д. Я интенсивно в течении 4,5 лет использовал Шниву и на рыбалке и охоте(лето зима). Зимой печка супер прогревала салон быстро. Единственный недостаток был обдув ног задних пассажиров. Сравнивать салон с климатом и печку не совсем правильно. Летом да маненько жарковато, но окна то опускаются. По проходимости тут вааще класс. Ездили все время 4 дяди по 100-130кг и выбирались везде. Да багажничек бы децл поболее, да климат. Движка хватало, не расчитана она под Шумахера.

[mik]

Бизон
Я с климатом не сравниваю и, тем более, ничего не хвалю. Но печка могла бы быть илучше. Чтобы нагреть салон - много ума не надо. А равномерно распределить тепло - вот это проблема. и на ШНИВе она есть.

[СергейП]

Ну это не ШНивовский эксклюзив. Это беда всех российских авто (кроме классики). В десятке и прочих приорах это не так заметно из-за значительно меньшего объема салона. А проблема собственно в устройстве системы распределения воздушных потоков. Регулятор заслонки, перекрывающей напрвленияпотоков воздуха, движется по сложному пазу. Не знаю как по задумке, а по факту заслонка перескакивает все средние положения и оказывается в крайнем, наглухо перекрывая один из потоков. При желании среднее положение поймать можно, и это не невыполнимая задача, но в целом это просто хрень сплошная, уж такую хню можно было и без косяков сделать.

[ZCom]

на ШНиве однозначно печка лучше. Прогревает салон быстрее

Мне в свое время очень помогала замена салонного фильтра, хотя эта процедура заводом изготовителем почему-то не предусмотрена.

[nikodim]

как это не предусмотрена. замена каждые 15 ткм, а в сильно запыленных условиях еще чаще. они с калиновскими одинаковые. у меня был ну очень пыльный, видать от полевых дорог

[СергейП]

Че то маловато для салонного фильтра 15 ткм

[kazak]

У меня именно в 15 заменили на втором ТО. Был грязный как хз что и листьями еще весь завален.

[mik]

Так вообще-то фильтры и меняют при каждом ТО. Нет?

[СергейП]

Воздушный фильтр движка - да. Салонный - хз, даже не задумывался. Через него воздуха проходит в сотни, а может и в тысячи, если не в миллионы раз меньше чем через воздухан движка..... на до ли Помню на одном форуме настоятельно советовали если печка плохо дует - проверить салонный фильтр. У друга Хонда СРВ, фильтр поменял через три года владения...

[Viktorovich]

Салонник лучше менять каждые 10 000 км, тем более если заметили чрезмерное запотевание боковых и лобового стекол, в фильтре обычно первопричина.
Еще по климату, у меня имеется и жутко не нравится, он какойто неадекватный в автоматическом режиме, пока двигатель не прогреется до рабочего режима 90градусов потоки распределяются в хаотическом беспорядке. За короткую поездку в 10-15 км дизель в мороз прогреть невозможно и печка дует на автомате то в ноги то в центральные воздуховоды но никак ни на стекла. Поэтому сейчас отключаю автомат и в ручном режиме выставляю на стекла и в ноги 50\50. Еще большое подспорье теперь ВЕБАСТО. Я практически его не выключаю. Зато в салоне всегда ташкент.

[mik]

У меня по регламенту каждый 15 тыс замена всех фильтров, включая салонный. Меняю.