Автомобиль для рыбалки, выбираем

[СергейП]

Не знаю, что меня могло бы подвигнуть взять китайца и полезть на нем в говна.

Ну на десятке же лазишь
Они хоть и паркетники, а по проходимости получше ее будут.

Ты еще не видел куда я на своей "шестерке" лазил, ни каждый джипер осмелится Хотя по проходимости она далеко не паркетник даже.
То что паркетники по проходимости лучше - это несомненно. Только надо помнить, уж если сел на нем, то выбраться из овна будет значительно труднее чем на той же десятке (при наличии экипажа). РАФ4 несколько лучше в этом смысле, ЦРВ - вообще засада (но на ней и застрять сложнее).

[ARTEM]

Karpihc
Луаз проедет там где, уАЗ намертво станет. И комфорта совсем ни какого. Вот это техника (если исправная)

VIK
С этим я спорить не буду, только я забыл когда последний раз видел эту "иномарку" , а к УАЗику привык.
хотел продать, т.к. купил Калину, но терь передумал, а на хороший джиппер и прям средства не тянут.

ЛуАЗ давно сняли с производства, к сожалению!
А ведь был изготовлен прототип ЛуАЗа с полностью пластиковым корпусом, причем стоить он должен был чуть дороже запорожца! Вот был бы действительно народный джып!
У дяди ЛуаЗ толи с 79, толи с 82 года - до сих пор ездит, правда корпус гниет, периодически (раз в 10-15 лет) его варит! Внутри - как в тракторе (шум, отсутствие комфорта), но зато проходимость как у него же!

[uat]

zanuda
Из названных тобой паркетников СРВ -самая непроходимая машина,ну рафвик тоже ниочень, вот х траил

[СергейП]

По мне так СРВ и Х-трейл - близнецы-братья. А проходимость у паркетников сравнивать ну очень тяжело. Раф отличается тем,что у некоторых (про все не знаю) моделей есть принудительное включение заднего моста. И по моему даже понижающая на некоторых стоит. СРВ и Х-трейл - с автомотически подключаемым мостом. Блокировок, естественно, ни у кого нет. Х-трейл начал выпускаться в начале 2000 годов. Соответственно под заданный параметр 320-380т.р. ты его фиг найдешь. А хонды и тойоты есть и более раннии, соответственно и цена. Если уж говорить про Ниссан, то есть у них и получше машинка - Terrano.
З.Ы. Ниссан Terrano, Форд эсейп, Форд маверик, Мазда трибют - это все одно и то же (большинство запчастей взаимозаменяемы).

[uat]

Нет,СРВ и х траил совсем не братья,у хонды нет принудительного подключения ,только автоматика,а у ниссана есть ,и автоматика тоже(ты думаешь почему я его хвалю,сам езжу два года ),и у рава есть,но дорожный просвет у ниссана больше чем у рава,тем и проходимее.а самый проходимый паркетник-гранд витара

[vladimir]

а самый проходимый паркетник-гранд витара

А почему именно он?

[uat]

рама + понижающая,ну и соренто еще.Я естественно не считаю паинтфайндеры там,паджеры...(большие)

[Mikeraz]

На Рав4 первого и второго поколений постоянный полный привод (но есть версии первого поколения с 99 г. и второго поколения - переднеприводные), в некоторых версиях первого поколения (про второе не скажу) присутствует LSD - автоматический дифференциал с блокировкой.

Вообще прихожу к выводу, что на 50% у одноклассных паркетников проходимость зависит от резины. Остальное - 10% - дорожный просвет, 10% - блокировки, понижайки, 30% - мастерство водителя.

Есть еще недорогие варианты, но меня они не устраивают прежде всего объемами внутренними:
1. Сузуки Джимни (любимец Артема) - маленький жып с взрослыми возможностями
2. Тойота Ками/Дайхатсу Териос - мелкий жып, чуть больше велосипеда, но тем не менее вызывающий улыбку и восторг от его возможностей
3. Митцубиси Паджеро Мини - тоже есть рама, понижающие и т.п. прелести, но мелкый и жесткый

Еще как вариант рассматриваю Митцубиси Паджеро Пинин - также имеются понижайка и блокировки, небольшой кроссовер, довольно симпатичный.

[lebedeff]

рама + понижающая,ну и соренто еще.Я естественно не считаю паинтфайндеры там,паджеры...(большие)

если я все правильно помню, то рамный сузуки витара был предыдущий...
а действующий - с несущим кузовом...
ну и понижающая на действующем появилась не так давно на моторе 2.4, на 2-х литровом понижающей не было...
задумался над маркетингом хундая туксана...непонятно...почему некрашенные серые бампера и накладки на кузов ставят только на дорогие комплектации...
наблюдал, как полировали черный внедорожник, полосы от веток, после поездки на природу...

[ARTEM]

Видел по кабельному тест-драйв Хаммера 3-его - вот это действительно монстр!
По пашне (по обычному вспаханному русскому полю со снегом!) он обогнал Волгу, которая ехала параллельно по накатанной дороге!
На УАЗе то не всякий рискнет на пашню лезть, а он по ней просто летел!
Потом еще на горку въехал трехметровую, градусов под 80!
Вот он - автомобиль для рыбалки!
Даже жена одобрила, сказала, что как кризис закончится - обязательно купим!

[vodolaz007]

ARTEM
Зачем он тебе нужен, он-же бензина жрет больше чем танк

[ARTEM]

Да я думаю не больше, чем Патриот!

[vodolaz007]

У нас мужик на станцию подъезжал на хаммере, говорил около 40л. 95го.

[uat]

это 2ой хаммер стока ест,3-й до 25 вроде

[vodolaz007]

это 2ой хаммер стока ест,3-й до 25 вроде

А 25 это мало?!

[udav]

У меня УАЗ жрет 10-12л. И проблем с запчастями нет. И взял за 18т. Для рыбалки - самое то.

[ZCom]

У IUrich'а в фургоне примерно так...

[ARTEM]

это 2ой хаммер стока ест,3-й до 25 вроде

А 25 это мало?!

Если деньги на новый Хаммер будут, то количество и стоимость бензина - вообще не проблема!

[uat]

да я б не сказал,третий хаммер стоит чуть больше миллиона

[lebedeff]

а я вот тут вспомнил...
была у меня в студенчестве машина, ваз-21011...почти "копейка"...
на полу - линолеум, сиденья - дерьмантин, такая же обивка дверей...
хоть из ведра салон намывай! красотища!
а сейчас - ковролин, велюр, потолок - ворсистый, бежевый, пластмасса нежная...
боишься запачкать или оцарапать...мойка выходит дороже любого платного болота...
поэтому и езжу на рыбалку на рабочей ваз-2104...
to uat:
прошу озвучить стоимость и переодичность ТО для хаммера 3, хотя бы в разрезе до 50000 км
и заодно величину транспортного налога ежегодного...

[uat]

не знаю,ТО вроде каждые 15тыс,цена врядли больше10- 15тыщ.то есть ничего особенного,да и налог не больше чем на Прадо

[lebedeff]

не знаю,ТО вроде каждые 15тыс,цена врядли больше10- 15тыщ.то есть ничего особенного,да и налог не больше чем на Прадо

полюбопытствовал про хаммер н3...
"чуть больше миллиона" - это 1310742 руб
транспортный налог на 2009 г - 14520 руб
то 1 - 9498.9
то 2 - 11999.1
ну...вобщем-то..."ничего особенного..."
прямо стесняюсь спросить - на чем ездите, если такие величины, для вас ничего особенного?

[mik]

Я про Ш-НИВУ. Я в прошлом году зимой на рыбалку на X-TRAILе ездил. Засаживается в первом же сугробе. Что ни говори, отсутствие блокировки дает о себе знать. Я один боялся выезжать на нем. Чуть что, беги в деревню за трактором. Эту всю зиму ездил на Ш-НИВЕ. Не засаживал ни разу, хотя и целину пахал. Здесь, по-моему, оптимальное соотношение цена-качество-проходимость. Один недостаток, для повседневной езды не удобно.

[kazak]

Извиняюсь что вмешиваюсь, но читал много статей и тестов и во всех Туарег был признан лучшим паркетником по проходимости. Даже пишут что он максимально приближен к настоящим Тойотам и Митсубисям.

[alex]

Я про Ш-НИВУ. Один недостаток, для повседневной езды не удобно.

чем это не удобно?