Автомобиль для рыбалки, выбираем

[rbt-73]

Кстати да! Ценник на корею задран, смысл покупки отсутствует! Смотрите японцев!

[Олег Кругликов]

rbt-73
Америкосы рулят

[СергейП]

Вот на кого ценник реально задран, так это на тайоту. Ну и на Ситроен Пикасо еще

[marat]

penetrator
А что именно пугает в вариаторе? Сейчас большое количество машин на этом агрегате идет. Единственное, если брать с вариатором, то двигун предпочтительнее 2,5л., из личного опыта. ИМХО.

[Alladiy]

СергейП
уж лучше ситроен, чем карейскае (читать кетайскае) чудо автомобилестроения...

[Диспетчер]

Alladiy
Ты чё? Это ж премиум, йопт! Какой Кетай?
marat
На простых легковушках вариатор, может, и прокатит. Но на кроссоверах, а тем более, проходимцах вариатор - якорь. Перегревается и отключается. И писец...

[marat]

Диспетчер
Сам перегревал? Или понаслышке? Обычно на кроссоверах муфта перегревается, а на механике тоже можно сцепление спалить, если момента маловато. Я к тому, что все эти машины имеют свой предел, не для пашни они.

[Димоныч]

на рено дастере тоже муфта? как кстати он по снегу и грязи?

[Диспетчер]

marat
У меня нет оснований не доверять проверенным СМИ. Потому и утверждаю более-менее уверенно. Речь именно о вариаторах, перегрев муфты - это отдельная, весьма болезненная тема.

Я к тому, что все эти машины имеют свой предел, не для пашни они.

Соглассен полностью.

[penetrator]

не торопись, вот-вот появится на российском рынке нормальная семейная машина с клиренсом 220 мм, подключаемым полным приводом, с салоном как у камри, называется Toyota Venza, а те "кросовки", что ты смотришь, реальный ацтой, особенно карейцы...ИМХО
Посмотреть полное сообщение

Спасибо конечно, но новый я не потяну (да и не хочу) пытаюсь купить по годам 2007-2009 где то так, вчера кстати прокатился на хтрейле и патфайндере, на обоих автомат но на хтрейле вариатор, на хтрейле было ощущение задумчивости долгий отклик я бы сказал (жмешь на газ и через какое то время машина только начинает соображать что нужно ехать быстрей) Хотя я на автомате езжу второй раз в жизни на падфайндере было куда веселей жмем на педальку и он сразу же стартует (но вот не понравилось что думает долго между переключениями) Но все таки оба автомобиля порадовали, и честно сказать сделано все классно, я бы хотел иметь любой из этих автомобилей, багажники просто улет особенно у патфайндера (единственный косяк у обоих) эта долбаная шторка, у хтрейла так вообще странная конструкция шторки. Еще заметил совсем глупую задумку на мой взгляд в хтрейле, труба глушителя проходит не под задним мостом о над ним (то есть нижняя точка получается труба глушителя, и она по центру) как такое можно было спроектировать не понятно, сразу же понятно что трубу будет мять ведь она ни чем не защищена при езде по бездорожью.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
marat

А что именно пугает в вариаторе? Сейчас большое количество машин на этом агрегате идет. Единственное, если брать с вариатором, то двигун предпочтительнее 2,5л., из личного опыта. ИМХО.
Посмотреть полное сообщение

Да собственно с вариатором то и идут движки примерно 2.5 и более, на механику ставят и 2.0, по поводу что пугает так это то что как Серега писал Диспетчер они действительно перегреваются и во многих есть защита от перегрева (разговаривал вчера в салоне нисан и мне это подтвердили) да и по грязи сказали что если застрял не нужно даже и пытаться из нее выбраться цепляй мол трос и дергай трактором или еще чем. А иначе коробке кранты.

[sen]

Полезностный ресурс про корыта на колесах: http://bmwservice.livejournal.com/.

В частности, про старый добрый гидротрансформатор и вообще про то, что брать,
а что не брать: http://bmwservice.livejournal.com/23004.html

[marat]

Да собственно с вариатором то и идут движки примерно 2.5 и более
Посмотреть полное сообщение

Не скажи, у нас на вторичном рынке, в основном с 2л продают, так-как наши люди берут то-что подешевле, если с механикой это нормально, то с вариатором -овощ. Сам пытался найти 3-х годовалый нормальной комплектации, но либо ушатанный, либо 2л. Пришлось новый брать. Насчет грязи спорить не буду, но скажу так, если на авто на брюхо засадить, то уже ни какая трансмиссия не поможет, если это не Газ-66. Все ИМХО.

[OleX]

Все-таки, лучше несколько разделить сферы применения. Если есть варианты залезть туда, откуда только тросом - кроссовка не подходит. Тогда лучше поискать тот же падж спорт. Если 80% асфальта - тогда кроссовка. Честно говоря, сейчас бы выбрал либо патфа, либо дизельного хутра, но и тот, и другой вариант - на автомате.

[Vалерий]

Олгз, патф вещ, хутр тож, Эллочке прив

[СергейП]

чем карейскае (читать кетайскае)
Посмотреть полное сообщение

Учите географию, а то ее вам по ходу говорящие деревья преподавали
Уж лучше на индийском авто ездить чем на геймобиле

[alex569]

Для охоты и рыбалки по грязи зарядил патрик. Купил патрик 2005 года где то 3 года назад за 250 тыс и зарядил примерно на столько же. Получился хороший внедорожник. И не жалко и ремонтировать не особо накладно. Иногда прокладывал новую трассу по лесу, когда дорогу переграждало бревно. Обычно на охоту ездим на 5-7 таких уазик чтоб не страшно было . На прошлой весенней охоте накопались так что один раз вытаскивали такой же уазик четырьмя заряженными уазиками. Спас 50-ти метровый трос. Адреналину и просто настоящих мужских приключений было много. Копаться в грязи наверно даже больше понравилось чем сама охота лучше уазика только заряженный уазик . Для обычной рыбалки и притащить прицел со снегоходом есть инфинити fx35. Кстати несколько раз пришлось выезжать из грязи после дождя и по снегу после перемета. Проходимость очень понравилась . Отключил электронику (курсовую устойчивость) и в газ. Резина широкая и полный привод делает свое дело. конечно я не полезу на финике туда куда полезу на своем патрике

[MosVV]

А как ширина резины влияет на проходимость?

[rbt-73]

А как ширина резины влияет на проходимость?
Посмотреть полное сообщение

В большинстве случаев в худшую строну!

[MosVV]

Мне несколько раз спасало например спуск давления из шин до 1 атм. До этого момента машина ваабще отказывалась трогаться с места. А например зимние раллисты ставят резину с шириной 155 мм.

[kuzzzzzmich]

Для снега, ширина резины имеет свой плюс это увеличенное пятно контакта!
А раллисты ставят узкую для меньшего сопротивления, а не для off-road

[rbt-73]

Для снега, ширина резины имеет свой плюс это увеличенное пятно контакта!
А раллисты ставят узкую для меньшего сопротивления, а не для off-road
Посмотреть полное сообщение

После такого сообщения желательно указать, что это Ваше умозаключение!
С увеличением ширины резины, увеличивается сопротивление качению!
А раллисты ставят узкую резину, для улучшения сцепления с покрытием за счет увеличения давления на грунт или другое дорожное покрытие!
А плюс "широкой" резины тоже есть, но он проявляется только на слабонесущих грунтах(короче на болотистой почве). И как правило на гражданской резине этот плюс скорее надуманный!
Имхо!

[MosVV]

Про пятно контакта можно по подробнее ? Пятно контакта равно из уравнения F=p*s , где F сила (в данном случае вес приходящегося на данное колесо), p- давление (в данном случае давление в колесе), s - площадь (обратно в данном случае площадь контакта колеса с дорогой). Увеличивая ширину резины мы просто изменяем геометрию площадки контакта относительно движения авто. Короче-чем шире резина, тем больше га..на собираем перед резиной.
Кстати из-за этого аквапланирование у широкой резины возникает на меньших скоростях.

[rbt-73]

Про пятно контакта можно по подробнее ? Пятно контакта равно из уравнения F=p*s , где F сила (в данном случае вес приходящегося на данное колесо), p- давление (в данном случае давление в колесе), s - площадь (обратно в данном случае площадь контакта колеса с дорогой). Увеличивая ширину резины мы просто изменяем геометрию площадки контакта относительно движения авто. Короче-чем шире резина, тем больше га..на собираем перед резиной.
Кстати из-за этого аквапланирование у широкой резины возникает на меньших скоростях.
Посмотреть полное сообщение

Пять баллов! Спасибо!

[kuzzzzzmich]

rbt-73
С увеличением ширины резины, увеличивается сопротивление качению!
1)Если говорим про проходимость то о каком качении Вы говорите?
А раллисты ставят узкую резину, для улучшения сцепления с покрытием за счет увеличения давления на грунт или другое дорожное покрытие!
2)+А раллисты ставят узкую для меньшего сопротивления ( )
А плюс "широкой" резины тоже есть, но он проявляется только на слабонесущих грунтах(короче на болотистой почве). И как правило на гражданской резине этот плюс скорее надуманный!
№)Для снега, ширина резины имеет свой плюс это увеличенное пятно контакта! опять же не для стока
После такого сообщения желательно указать, что это Ваше умозаключение!
4) Я у Вас совета не спрашивал.
так что без обид у каждого свое виденье

[alex569]

Широкая резина на финике это стандартная. Вы когда нибудь видели инфинити на узкой резине?
Я написал, что обычный паркетник очень хорошо себя показал по бездорожью. Зимой мне кажется широкая резина больше помогает, чем мешает тем более с мощным движком (280 кабыл). Почему на каракатицы ставят широкие колеса, а не узкую резину?