Автомобиль для рыбалки, выбираем

[Carpfisher]

[omts]

http://spynet.ru/blog/video/26669.html

И какой из них лучше ?

ТОТ ЧТО НА ГУСЕНИЦАХ однозначно

[Lesnik]

zanuda
Благодарю.
hydoi
Да, я так, пока изучаю, что к чему.

[СергейП]

Нормальные пацаны должны ездить на рыбалку на нормальных пепелацах

[Митя]

Альтернатива Шеви Нива, цена таже, качество на порядок выше http://chinamobil.ru/great-wall/sailor/?view=props,
отзывы здесь: http://chinamobil.ru/great-wall/sailor/?view=opinion.
К осени сам присматриваю.

[Fighter]

Альтернатива Шеви Нива, цена таже, качество на порядок выше http://chinamobil.ru/great-wall/sailor/?view=props,
отзывы здесь: http://chinamobil.ru/great-wall/sailor/?view=opinion.
К осени сам присматриваю.

Какая может быть альтернатива ?! Если только задний привод...К чему присматриваться? И отзывы далеко не лестные . Это вот нормально , а это вот сломалось..... Сыр бесплатным не бывает.

[Олег Кругликов]

А такой транспорт подойдёт?

[Fighter]

SFINKS
Это не первый , а наипервейший внедорожник!

[nikita73ulru]

что не говорите,а Уаз действительно авто для наших дорог.не зря он и в армии на вооружении.в плане комфорта естественно лучше иномарка,а в плане проходимости лучше уаза нет.к следующей весне собираюсь себе хантер брать дизельный.

[СергейП]

Альтернатива Шеви Нива, цена таже, качество на порядок выше http://chinamobil.ru/great-wall/sailor/?view=props,
отзывы здесь: http://chinamobil.ru/great-wall/sailor/?view=opinion.
К осени сам присматриваю.

Тут надо быть большим оптимистом.
Ну а теперь чуть серьезнее. Поездить пришлось только в Чери Тиго. Раф4 Китайский. Внутренности не удивили, но и не расстроили. Но вот хозяин этого пепелаца от него уже избавился. Первое, что пришлось менять - сцепление. К этому он был готов, много (по его словам) про это читал в нете. Покупал через Экзист - 8тыр, замена 2тыр (у давнего знакомого автослесаря). Собственно в течение 1-1,5 вроде проблем особых не было, так по мелочам (в основном в салоне и электрика). Дальше он рассказывать не любит. Сейчас купил оригинал РАФ4. На вопрос - есть разница? - не то что не отвечает, злится, аж краснеет
Года два назад товарищ так же "на последние" искал машину (чтобы джип, и новая). Съездили в Северный. В боксе стояло две тачки: ГрэйтВул двух модификаций. При близком рассмотрении вызвали крайне противоречивые чувства. Во-первых салон: в обеих образцах он был очень светлого, бежевого тона. Для глаз вроде приятно, но ё-моё, этож джип, на нем хоть иногда в говны лазить. Второе, что в салоне не понравилось - его высота. Я конечно не мерял, но по ощущениям не веше десятки. Ноги так же вперед протянуты, полулежа, как в легковушке - совсем не вязалось с представлением о джипе. Движек и ходовую оценить не получилось. Кузов (а это были пикапы с кунгом) очень маленький для своего класса, что, кстати, вызвало почти шок. Ну и напоследок, случайно надавили на крыло (чесное слово случайно) осталась вмятина. Вобщем мы так бочком-бочком и нах от туда. Почитали потом отзывы на http://www.auto.ru/ - сыпится еще до покупки (напоминаю, не мое это мнение, но все у меня внутри с ним соглашается).
Сам я купил Шниву. И тоже считаю, что альтернативы ей нет . Как выбирал: 1. только новый (хочу) 2. полный привод (ну это понятно) 3. бюджет до 500тыр (100% кредитные средства) 3. адекватный диллер (объездив много салонов скажу - вопрос вполне серьезный) 4. соотношение типов дорог по ощущению (не по одометру или часам) город 70%, трасса 25%, говны 5% - следовательно УАЗ не наш выбор (кроме того - тупо не хочу) Вариантов практически нет. Ах да - не Кетай!
Есть у этой машины не только плюсы, но, естественно и минусы: 1. маленький багажник (в путешествие с большим количеством шмурдяка только вдвоем, для двоих места навалом) 2. мощности мотора маловато для трассы (уже поездил, только за счет опыта и поддержания оптимальной скорости езда становится более-менее комфортной. маленькое пояснение: самое плохое при маленькой мощности - обгон, если на трассе держать скорость 100-120 обгонять придется в разы реже и время пв пути не сильно увеличится)

в плане проходимости лучше уаза нет

Всегда надо добавлять как минимум: "За имеющиеся у меня деньги". Это будет по крайней мере честно.

[nikita73ulru]

Всегда надо добавлять как минимум: "За имеющиеся у меня деньги". Это будет по крайней мере честно.

я думаю,если чел.пишет,что собирается покупать авто-то какие нибудь средства имеются.хотя бы для первого взноса(кредит).каждый будет исходить из возможностей и потребностей.и не нужно никого слушать,что по душе,то и нужно покупать.

[AleKo]

Всю сознательную жизнь ездил на Волге ( машина такая ) , поменял на УАЗку .Соотношение пробега - по городу 25% , по трассам 50% , по хлябям 25 %. Пока машина только радует.Без того чтобы забить салон какой нибуть фигней хотя бы до половины , еще ни разу не ездил .А ночевать в ней одно удовольствие , я так вообще поперек помещаюсь .Как альтернативу конечно рассматривал и Нивы всякие разные , не то , совсем не то. Сосед в гараже хвалился своей Шнивой , ну залез я в нее , откровенно сказать даже при своем весьма не богатырском телосложении , кое как.Удивили педали , какие то маленькие ,игрушечные , и почему то смещены в правую сторону. Т.е. сидиш вроде прямо , а ноги- левая примо ( на педаль сцепления ) , а правая - в сорону( педаль газа ).Расстояние между педалями маленькое .А я еще удивлялся раньше , когда кто то говорил что педали путает , здесь и не мудрено. У УАЗки как то все попрямее посадка , а тут изогнулся как крючек.Да и на Волге такого не было.Сзади сидеть удобнее , оказываешся выше водителя .Обзор отличный, потому что не закрывает передний обзор голова(подголовник) водителя . Но места для груза мало , очень мало , я бы даже сказал катострофически мало.Короче мне не подходит . По городу ездить , да мне особо и некуда . На работу на маршрутке , с работы тоже . Развлечься , тем более , да и такси для этого есть. А вот груз негабаритный и точки А в точку В переместить для этого есть УАЗка.
P.S. Ехал недавно с рыбалки , по грунтовке , вдоль посадки - ветками хлестало по бору не хило , аж зеркало сложилось . Приехал на место посмотрел - немного ободравась краска .Так , немного , от фары ,до заднего фонаря . Борт разлинован как в тетрадке , в линеечку . Тряпочкой протер и все дела , практически ничего не видно . А как дела с дорогими металликами ? Ведь у нас автомобиль для рыбалки .

[hydoi]

Два года отьездил на Шеви, воспоминания положительные, никогда не подводила. так, мелкие болячки, как у любой совковой машины, масло, свечи менял, карданы по гарантии. для меня это мелочь, для пижона наверное головняк.. проходимость в стоке неплохая, как у обычной нивы. после установки колес от Бориса Федорыча Гудрича по говнам стало ездить чуть проще, но голову конечно надо включать . из отрицательных моментов - слабый движок, вибрация. у меня была на 60, заменой карданов так и не вылечили, смирился. почему продал? покупал как универсальное авто, через два года понял что таких машин не бывает, лучше проходимость - хуже на трассе. 2 года мирился с компромисами..

[AleKo]

К универсализму , по моему и не нужно стремится . Если автомобиль утилитарный , так он и должен быть таковым . Можно конечно и на пузотерке в месево залезть и героически из него выбраться .Потратив кучу времени и сил , зато потом будет о чем вспомнить за рюмкой чая.
Однажды еще юзая Волгу подъехал к спуску , смотрю стоит жигуль и мужички рядом трутся .Не решаются спуститься, потому как глина и дождь весь день лил. Я пешечком прошелся , посмотрел что да как взял да и спустился, они за мной . Через какое то время один из них подошел , говорит - если бы ты не поехал , мы бы тоже не поехали .Я уж промолчал , что пока и не думал о том как выбираться обратно в гору буду .
Знаю некоторых товарисчей , кторые имеют по два автомобиля , один парадно -выходной , для города и трассы .Другой чисто для рыбалки . И что характерно , не миллионеры , и машины и те и эти не первой свежести , отечественные ( ну нет денег на выпендреж). Просто каждая имеет свое предназначение.

[SVC]

zanuda, я так понял Вы новую Шниву приобрели?
На ней карданы без крестовин со шрусами?
Типа вот:

С марта 2010 года ушли, наконец, в прошлое передний и задний карданные валы, связывавшие раздаточную коробку с редукторами ведущих мостов. Вместо них – валы со ШРУСами. Они несколько дороже, зато избавили трансмиссию от ненавистных владельцам «нив» крутильных колебаний и сопутствующих шумовых эффектов. Давно известно, что борьба с этими явлениями при сохранении карданных шарниров – заведомо проигрышное дело. Вызывает сожаление лишь нерасторопность завода, ведь ШРУСы в приводах передних колес на «нивах» появились свыше 30 лет назад!

Источник



Хотелось бы услышать Ваши впечатления, они действительно снижают вибрации от раздаточной коробки? Шприцевать крестовины каждый сезон надоедает, хочу на шрусовые сменить, не нет уверенности, что пыльники выдержат взаимодействие с колеёй. Крестовины в этом плане надежней но шприцевать прям на месте их не получается, приходится снимать карданы, а это время, поиск ямы или подъемника и т.д...
Я уже давно присматриваюсь к подобным карданам и прочим вкусностям для Нивы.

Да и шумопоглощающий рычаг КПП тоже штука интересная, только не знаю подойдет ли к 21312:


Заранее спасибо.

[СергейП]

SVC
Самому интересно, но залезть посмотреть все не соберусь. По ощущениям - вибрации сильно мешающей жить нет, хотя отражение в центральном зеркале заднего вида не всегда четкое. Гул есть конечно, на большой (от 90) скорости даже становится заметным. Думаю обойтись дополнительной шумкой (на форумах так вопрос многие решили, хотя все сходятся что новая Шнива намного тише).
З.Ы. По поводу отключаемого моста - если конструкция имеет постоянный полный привод, то самостоятельно его отключать чревато поломками агрегатов. Нагрузки расчитаны на два моста, а тут весь крутящий момент на один мост - я бы подумал

[Soldier]

а как вам мой мось? Многое где побывал и многое посмотел он!

[olgerd]

Уважаемые "Шнивоводы до воды", два года назад выбыл из Ваших рядов. Остались 4 покрышки "Баргузин К-175 4*4" (износ 50%). Заберите. (Рубрика "Подарю").

[omts]

Вот он, настоящий автомобиль рыболова!

[andersen]

А по мне так лучше этого буцефала для охоты и рыбалки нет. Дёшево и сердито.


Друзья понабрали новых "шеви-нив" и "пытриотов" меня подтрынивали взял мол 10-ти летку. Сейчас они от своего г.. избавиться не могут ниву друг перебрал почти всю, корпус у раздатки вообще лопнул и это без особой езды по бездорожью, шок! у патриота мост клинил два раза, второй раз сразу же после гарантийного ремонта, что у нивы что у патриота дал чуть газа на трассе масло из всех сальников, ну и кому нужно это г.. за такие лавандосы. Уж лучше китайца или старенького японца. А в такие лужи в которые аккуратненько въезжают уазики на постах выше я на своём буцефале влетаю думая о том ,"а на какой же мне воблер сегодня половить?" За 2 года эксплуатации поменял только аккумулятор и стартер, подвеска как купил гремела так и ща гремит , друг с "Мотом"а сказал ездий все так гоняют. Ну в принципе вот.

[andersen]

Вот эта тоже пойдёт

[Fighter]

andersen

В середине 90-х годов мне довелось работать в ОАО " Сургутнефтегаз" . Огромное объединение с огромными деньгами. И не знаю по какому лоббированию объединение закупило очень большое количество пикапов типа Мицубиси L200. Водителей с огромных "Кразов" пересадили на эти пикапы , операторов в грязных робах стали возить по месторождению на этих Мицубиси. Видимо посчитали , что будет дешевле обслуживание машин и все прочее. Примитивная машина с рессорной подвеской. Дизельный движок . Проходимость отменная. Не забываемые ощущения , когда машина съезжает в зыбучий песок и идет по нему со скоростью 70-80 км в час без всякого напряжения и при полном отсутствии дороги !Инструмент , что нужно для работы в кузове.... Но не долго продолжался праздник! Может быть год , а может быть два . Операторов возить по фонду перестали. На машинах стали развозить начальников участков , мастера и то только по асфальту. А количество машин постепенно стало уменьшаться... Подумали вначале , что начальники стали себе раскупать за копейки , но в личном парке что-то этих машин не прибыло.
Ведь не зря , думаю, это стало происходить . Не переносят Мицубиси длительную езду по бездорожью. Шоферов с этих машин опять пересадили на "Кразы"
А заехать в лужу с брызгами ума большого не надо. И УАЗики по грязи идут очень даже резво, судя по видео
http://video.bigmir.net/show/76429

[СергейП]

andersen
Аппарат неплохой, если дизель и хозяин прошлый говно вместо соляры не лил. А вот бензиновый движок - черная дыра в семейном бюджете (двигун 202л.с., расход соответствующий). В плане проходимости вопросов нет - прет как танк.
Fighter
Старые Л200 ходили на системе полного привода Изи-селект, т.е. не было межосевого дифа, что, в условиях езды на изменяющихся поверхностях дороги приводило к быстрому износу. Проще говоря, если водила утром включил передний мост, а вечером выключил (если вообще выключил), а гонял как по асфальту так и по болоту - хана приводу гарантированная. По этой же причине езда зимой рекомендуется только на заднем мосте, передний подключать только на льду/снегу - мягко говоря не удобно.
Сейчас они идут с Супер-Селектом - можешь передний мост вообще не отключать, только топливо пороть больше будет. Дизель на ём сказка

[uat]

соглашусь с Андерсоном.Если брать отдельное авто для рыбалки,то за 500 рублей лучше такой старенький паджерик взять. Патриот я вообще не рассматриваю,была такая лошадка , замудохались с ним. Шнивы мне нравятся,но в целом ,лично я бы предпочел б\у иномарку

[Fighter]

Еще немного о грустном.
У родственников большой-большой "внедорожник" Ниссан . Дизель ... и коробка автомат. Поехал он с маленькой дочкой покупаться. И заехал так , что пришлось побуксовать совсем чуть-чуть! Когда буксовал , то чего-то не включил или наоборот не выключил. Кроче говоря , после этой небольшой буксовки на "внедорожнике" начал автомат глючит и все больше и больше. Спецы- рукодельники разобрали коробку и не нашли криминала. Позвонили в Казань другим спецам. Короче в Казани к этой коробке купили чего-то и всего за 57 рублей . Это просто стоимость железа . А сколько отдано за демонтаж, разборку, ремонт , сборку и монтаж я не спрашивал.
Я к тому , что всякому железу и японскому приходит время ремонта , а тут как повезет ...
К Ниве или Уазику можно набрать денег на ремонт . А если не будет денег для ремонта пожилой японки за 500р , то что дальше?