Заглох двигатель

[nikodim]

старая шоферская мудрость " если не работает- либо нечему гореть, либо нечем поджигать". посмотри для начала сеточку не бензонасосе. если бенз хреновый залил, ее за раз убить можно смолами. она как бы лаковым налетом покрывается и все, приплыли. ну и топливный фильтр тогда тоже поменять.

[andrey75]

Возможно причиной незапуска стал плохой АКБ,не хватило энергии для хорошей искры.Плохая приемистость связанна со могим(модуль зажигания(обычно под нагрузкой при нагретом двигателе появляются подергивания,провалы),топливная система(низкое давление-забитая сетка ЭБН,топливный фильтр).Если сейчас этих симптомов нет,а глохнет на ходу-скорее всего РХХ,или если при закрытом дросселе не заводится,а при чуть нажатой педали-да,то точно он.Черный дым говорит о переобогащенной смеси,но если все прошло,то скорее всего свечи прокалились и все ОК.При низких температурах испаряемость топлива плохая,поэтому,если с первого раза не завелась,дай паузу минут 5(потохоньку создадутся пары),и пробуй заводить.Если завел,то обязательно хорошо прогрей(желательно под нагрузкой),не глуши через 5-10 минут на морозе,иначе свечи точно сдохнут!

[Fighter]

У меня машина бывает глохнет , если выжимаю педаль сцепления , одновременно резко сбрасываю газ .
Это глюки регулятора ХХ.
На плюсовом проводе аккумулятьра есть болтик , под ним провод , который идет на контроллер . Было что ослаб и глохла . Знакомый маялся с беспричинными заглохами , а потом с проблемами запуска , пока не нашли плохой контакт в разъеме датчика положения коленчатого вала.
Если датчик температуры уходит в разрыв , может даже в самом корпусе , то контроллер может резко увеличивать обогащение смеси ...

[СергейП]

Кстати вспомнилось, заглохла при плохом контакте реле включения вентилятора охлождения.
Казак, тебе наверно все понятнее и понятнее становится
Ехай к специяльно обученным людям

[kazak]

Да, наверное нужно показать спецам. В обед съезжу на консультацию

[BAX007]

Попробуй отсоединить ДМРВ. Поезди без него. Немного расход увеличится.(на литр, примерно). Если всё хорошо будет, то дело в нем.
Либо перепрошей мозги. и поменяй свечи. А сколько у тебя модулей зажигания: 1 или 4? Если 4, то проверь каждый модуль. У меня была такая хрень.
Искра вроде есть, а на высоких оборотах не хватает...

[kazak]

Я ниче не понял. Поехал к спецам

[KAV160673]

Правильное решение.

[GALAXY]

:eek:
Я ниче не понял. Поехал к спецам

А чё спрашивал тогда ?

[kazak]

В общем спецы сказали не забивать себе голову пока. Бывает всякое и 2 раза заглохла еще не статистика. Ошибок считанных с компа не обнаружено. Полную диагностику посоветовали пока не делать, а покататься. Будет повторяться приезжай. Причин говорят сколько угодно может быть, от топлива до бензонасоса и датчика какого нибудь и реле. Искать долго и дорого и без гарантий. Посоветовали пока деньги не кидать. Так и поступлю.
Съездил правда не зря, колодки поменял

[Mikeraz]

Развели все-таки!

[SEK]

kazak
Ты к Уричу ездил?

[kazak]

Да к Юричу.
А колодки я давно собирался менять, ну уж заодно и поменял

[zlodei]

Съездил правда не зря, колодки поменял

Полюбому Серег в колодках было дело! Теперь заведется даж в -40 и не заглохнет никагда.

[Paul]

Сергей, еще раз всплывет такое, напомни, я тебе порекомендую хорошего спеца. Я таке понял у тебя "Калина"?

[kazak]

Да калина 1.6 8 кл. Я тут сейчас начал вспоминать все и вспомнил, что в декабре еще раз заглох на стоянке при прогреве. Т.е. просто раз и заглох, ничего не делая, просто сидя в машине. И в январе тоже раз было на парковке около магазина, завелась и пока пристегивался и музыку включал заглохла. Может и еще было когда, не помню. Тогда я как-то не придавал значения таким вещам. Да и сейчас стоит придавать или нет, не знаю. Немного не приятно просто.

В общем наблюдаю. Надеюсь больше не будет глохнуть.

Кстати, зная о болезни Калин с протечкой тосола на ЭБУ его проверили сегодня, никаких потеков нет, но все равно порекомендовали перенести от греха подальше.

И еще хотелось бы на будущее знать. То что я пытаюсь после того как машина заглохла завестись на передаче, а не стартером для инжектора вредно (бензонасоса наверное правильнее)? Так вообще можно делать? Или если пропала тяга сразу сцепление и потом уже стартером заводится? На москвиче-412 постоянно глохнувшем привык просто заводится так.

[Paul]

Да, с толкача инжекторы нежелательно заводить. Только стартер.

[Антоха]

На счет двигателя ни чего сказать или посоветовать не могу (наверное все-таки станция).
А на счет бензина – давно уже подтверждено статистикой, что в стране производится 95 бензина меньше, чем продается. С 80–м ситуация абсолютно противоположная – производят больше, чем продают.
Отсюда вывод, что 80 бензин бадяжат разными присадками, поднимают октановое число и продают как 95.
Так что ездить на 95 это лотерея!

[nikodim]

Да, с толкача инжекторы нежелательно заводить. Только стартер.

скажем так- вредно это не длядвигателя, а дли катализатора, если стоит паук или катализатор уже прочищен ломиком- ничего плохого не будет

[SEK]

Да, с толкача инжекторы нежелательно заводить. Только стартер.

скажем так- вредно это не длядвигателя, а дли катализатора, если стоит паук или катализатор уже прочищен ломиком- ничего плохого не будет

А ка же возможность проскакивания ремня грм при заводке "с толкача"? На первой моей инжекторной машине аналогичные симптомы были, причём после 150 км. пробега. Как выяснилось, был спи[цензура]ен модуль зажигания и заменён на старый...

[nikodim]

может и проскочить. но редко

[andrey75]

для инжектора вредно (бензонасоса наверное правильнее)?

Для бензонасоса вредно отсутствие топлива в баке, запуск буксировкой может повредить ГРМ,а катализатору вообще пох,каким образом заводишь!

[IUrich]

Съездил правда не зря, колодки поменял

Полюбому Серег в колодках было дело! Теперь заведется даж в -40 и не заглохнет никагда.

Полюбому

[Fighter]

запуск буксировкой может повредить ГРМ,а катализатору вообще пох,каким образом заводишь!

Убей не пойму как связана буксировка и ремень ГРМ ?! Стартер крутит маховик двигателя , коленвал , а дальше происходит все остальное....
Колеса машины на буксире через коробку , сцепление передают вращение на коленвал , а потом на распредвалы через ремень ГРМ
Процесс абсолютно равнозначный .
А вот неитрализатору быстро придет конец , если долго таскать машину , а она не будет заводиться... Несгоревшее топливо будет попадать в нейтрализатор и трубочки там все заплавятся и очень быстро . Не расчитан нейтрализатор на попадание несгоревшего топлива ....

[ZCom]

Мне когда-то IUrich не рекомендовал надолго оставлять авто с неполным бензобаком. Дескать, конденсат и пр.