Автомобили: эксплуатация, ремонт, обслуживание.

[kostik1133]

kazak
У тебя калина? У моего начальника была похожая проблема, тоже тянуло то влево то вправо притом что колеса не переставлял! Причина крылась в электроусилителе руля, что то там ему сделали и проблема пропала!

[Лансер]

Если на зимней было все ОК, а как только поставил летнюю и повело, 100 пудово резина кривая. У меня такое было. Лечится просто-покупка новой. Для кого-то америки не открою, колеса нужно хранить правильно: на дисках приспустить наполовину и горизонтально в штабель, просто покрышки-вертикально и за зиму пару раз провернуть. Может кому и пригодиться.

[Serg73]

Для кого-то америки не открою, колеса нужно хранить правильно: на дисках приспустить наполовину и горизонтально в штабель

Вот насчет приспустить наполовину большие сомнения! Практически все производители рекомендуют хранить шины на дисках в штабеле при рабочем давлении. Если подвешивать на стену, то можно и приспустить...

[Лансер]

если честно, то тоже не спускаю давление в колесах.

[Andrey73]

развалом - кастером
Посмотреть полное сообщение

На сколько я знаю это разные вещи!

[SEK]

На сколько я знаю это разные вещи!
Посмотреть полное сообщение

Ты сумничать решил?
Это совокупность настройки подвески. Три раза в неделю, как ананизмом, этим занимаюсь на 3-д стенде. К счастью, регулировка кастера на подавляющем большинстве нормальных а/м отсутствует, впрочем, как и развала. Только схождение.

[Andrey73]

сумничать решил? Это совокупность настройки подвески
Посмотреть полное сообщение

На каких нибудь машинах его без "колхоза" можно изменить

[Kursant]

Все отбалансировано было в этом году. Колеса все 4 примерно в одинаковом состоянии. Сейчас сделал сход-развал на 3d стенде. Стало лучше, но до конца проблема не ушла. Но уже можно ездить без особого напряжения. Поезжу немного так, посмотрю, может прикатаются
Посмотреть полное сообщение

Ну как,прикатались?у самого такая же проблема возникла :(

[kazak]

Забил. Езжу так. Вроде получше стало после стенда.

[SNEGOPAD]

Итак задача. Дана машина. Цифры 1-4 это номера колес. Красные стрелки показывают куда машину тянет при определенной расстановке колес. Нужно выяснить какое колесо виновато и что делать.
Посмотреть полное сообщение

Если не опоздал с ответом-передний и задний нужно поменять местами,в данном случае 2 и 3.........Неоднократно проверено.

[ARTEM]

Когда менял колеса после зимы, заметил, что на одной покрышке за зиму вылетело 17 шипов, на трех остальных за 2 сезона не вылетело ни одного.
Грешу на то, что это колесо постоянно приспускало (был прокол, видимо, травит немного).
Так ли это? И куда лучше всего это колесо на след сезон поставить (думается, что назад нужно, где нет ведущих колес)?

[Диспетчер]

ARTEM
На запаску.
Купи ещё одно, поставь его на переднюю ось.

[student73]

Независимо от привода автомобиля лучшую резину - назад, худшую - на перед

[Диспетчер]

Независимо от привода автомобиля лучшую резину - назад, худшую - на перед (с)
"Ускоренные курсы японских камикадзе". Издание 16-е, исправленное и дополненное. 2014 г.

[ARTEM]

Диспетчер
17 штук для колеса, где 6 рядов шипов- это почти ни о чем (около 5%), интересует больше, куда ставить и почему?

[Mikeraz]

ARTEM
Ставь в зад, потому что задние - не ведущие колеса и при пробуксовке или повороте отсутствие шипов не будет чувствоваться.

[Диспетчер]

Грешу на то, что это колесо постоянно приспускало (был прокол, видимо, травит немного).

Я вот от этого плясал, а не от 17-ти шипов. Подустало колесо...

[kazak]

Сзади лучшая это понятно. Попа то может и в занос уйти. На перед тоже не лесу конечно.

[Диспетчер]

kazak
О как! И ты туда же!
Ну что ж, пробуйте...

[kazak]

Всегда так учил отец. Не зависимо от привода. Передними колесами ты хоть как-то можешь управлять, а задними никак и очень не приятно если они срываются с дороги. Я так и делаю. Но тут тоже надо думать. Если протектору год-два и он еще имеет приличную глубину, то чередую, меняя зад и перед, т.к. перед (на переднеприводной) изнашивается быстрее. Иначе 2 покрышки сотрешь, а 2 остануться почти нулевыми. Но вот когда протектор уже не очень большой, то назад выбираю получше. Ну, учили меня так, а учителю я доверяю

[Диспетчер]

Передняя ось управляет машиной, несёт основную нагрузку при торможении, на переднем приводе ещё и реализуется тяга. Поставив путную резину назад, а на переду оставив туфту рискуешь до заноса вовсе не доехать.

[Paul]

Передними колесами ты хоть как-то можешь управлять, а задними никак

Сам себе противоречишь. На переднеприводной ты всегда задницу вытащишь передними колесами, независимо от того какая резина на задних, а вот на передних нужна хорошая. Да и про тормозную систему ты забыл, какие колеса эффективнее тормозят.

[kazak]

Нормальная резина на задней оси не даст заносу произойти. И я не говорю что надо ставить на перед лысую, лысую ставить вообще никуда не надо.
Если колеса уже не позволяют нормально тормозить, то их выкинуть надо а не ездить на них.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Да и занос более страшная вещь чем удлиненый тормозной путь по моему. Он хотя бы прогнозируем. Ну решает каждый сам конечно.

[Диспетчер]

kazak
http://www.zr.ru/content/articles/27245 ... det_bokom/

Собственно потому Артёму и посоветовал то колесо в запас отправить.

[kazak]

Ну да.

Старое оставим сзади – более популярное в народе решение. Можно разогнаться, затормозить, даже преодолеть сугроб. Но в этом случае заметно ухудшаются тормоза, особенно на льду. А главное, нельзя надежно пройти скользкий поворот, а это зачастую дорогого стоит!

Но варианты описанные там я вообще не рассматриваю. Нефиг ездить на 2 лысых колесах вообще, где-бы они не находились.