Повышение проходимости автомобиля.

[НаДо]

Суть такая что эта ESP или АRS или еще как, она при пробуксовке одного из ведущих колес, подтормаживает его искусственно, передавая тягу на другое. Смысл- раз здесь зацепиться не за что, то пусть другое зацепиться. Но при пробуксовке в сугробе это играет в обратную сторону. Нам как говориться тронуться или пролететь сие препятствие, а одно колесо то тормозит сволочь. Поэтому, что хорошо и полезно на ровной дороге, то плохо в сугробе.
И отключив сию систему, ничего страшного не будет. Просто вы будете ездить на жигулях, ну или запорожце. Как в принципе обиднее, за переплаченное на этот момент.

[УРАЛ]

Было дело бомбили с Нижнего в Ебург новые Газели- маршрутки,так там все водилы, кто их принимал - эти датчики АВС -заглушили(повырывали с корнем ) на месте ...

[володя52]

А разве кнопочки нет в машине,чтоб отключить систему на время?у меня к примеру есть.

[НаДо]

АБС это другое. Это система торможения. А так просто дикий народ, вот и повырывали.

[Vалерий]

НаДо
Ничего не понял По моему вы не в теме "Раз здесь зацепиться не за что, то пусть другое зацепится", это и в сугробе и не в нем полезно. Почему же на трассе, по умолчанию, оно включено, а в сугробе отключать советуют? По смыслу, антипробуксовочная система, это типа как у нас блокировка оси, то есть колеса вращаются одинаково вне зависимости от зацепления. У ино мобилей эту функцию выполняет как раз антипробуксовочная система, подтормаживая колодками колесо излишне крутящиеся (пробуксовывающее). Так зачем эту систему отключать то? По логике она должна быть наоборот кстати?

[НаДо]

Какая логика? Если нужно переехать сугроб а тут:

подтормаживая колодками колесо

получаем сугроб как препятствие+приторможенное колесо. На переднем приводе, в этой хрени, и в этой ситуации задействованы 2 колеса. У вас на полном приводе 4.
На ровной дороге как и у полнопривода так и у монопривода все четыре помогают выравнивать занос.
Вы против? Тогда я не в теме. Вопросы к себе.

[mik]

Для того, чтобы понять этот вопрос нужно понимать суть работы осевого дифференциала, который перераспределят крутящий момент между колесами.
При пробуксовке одного колеса крутящий момент передается на него с колеса, которое имеет большее сцепление с дорогой. ESP (у меня, например, она называется DSTC и не отключается). Вот эта система как раз и уравнивает крутящие моменты, то есть притормаживая буксующее колесо. Помимо прочего, при заносе система может принудительно снизить тягу на двигатель. В общим чертах.

[Диспетчер]

Имитацию блокировок дифференциалов выполняет не антипробуксовочная система, а ESP - система стабилизации, которая помимо перераспределения крутящего момента как правило ещё и резко ограничивает тягу, душит двигатель, т.к. её основная задача - оставить автомобиль в пределах своей полосы, не допустить вылета на встречку или в кювет.
Посему, там где нужна тяга при преодолении бездорожья ESP отключают - вам же не хочется остаться без тяги в самый неподходящий момент?!

[Vалерий]

НаДо
Я не против, но в ваших ответах читаю догадки Кто точно знает зачем?
Сугроб не препятствие. Со включенной антипробуксовкой крутил колеса туда сюда. Выключил и выпрыкнул из него как ошпаренный. Вот и спрашиваю, где логика? Ктото писал вроде здесь, то ли Хамелион... Выключил мол и поехал. Так вот зачем выключил? Точно Хамелион, когда машину продавал, правда однопривод, но вроде когда выключил все уделал во дворе

[mik]

Vалерий
Инструкцию к машине открыть и почитать тогда.

[НаДо]

Vалерий
Вы ошиблись. Здесь он этого не писал. Вам туда он знает

[Vалерий]

Диспетчер
Вот по моему ближе к ответу, наверное так и есть. В сугробе со включенной есп еле крутил. Когда выключил, выпрыгнул из него...

[НаДо]

Vалерий
Как вам еще то объяснить? Ну попробуйте ездить с ручником по асфальту ровному. Будет тоже самое. А попадется сугроб, встанете и будете думать почему.

[Vалерий]

mik
В инструкции не объясняют. Там пишут что делать в случае чего то, это мы и так знаем Интересна физика

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
НаДо
Вы с ручником (есп) едите по асфальту? По моему опять тролить начинаете

[НаДо]

Диспетчер
Задуши двигатель на переднем приводе в повороте и узнаешь что будет.

Добавлено спустя 40 секунд:
Vалерий
А по моему вам заняться нечем.

[Vалерий]

НаДо
Так и есть, давайте закончим

[Диспетчер]

НаДо
Я ж сказал - в случае необходимости! Для борьбы с заносом глушиться будет только внутреннее по отношению к повороту колесо с перераспределением момента на наружнее. А для ликвидации сноса наоборот. Плюс система ещё и колодками помогать себе будет.
Учите физику, Шура!

[НаДо]

Диспетчер
А я про что?
а теперь представь себя в сугробе. Влетаешь ты в него, одно начинает буксовать, блокируется потихоньку, тяга уходит на другое. А первое то заторможено. Т.е. сугроб и еще колесо одно еле крутится.
Отключаем. И при влете в сугроб ничего никуда не переключается. Но то которое без тяги, тоже свободно крутится. Иногда этого чуть чуть и хватает для преодоления чего то. Но до определенного момента, панацеей не будет.
А разница их названий из за множества конструкций привода, трансмиссий.

[555555]

Александр, думал точно также. Да и казалось, что душит esp и если выключу, то пройду снег шустрее. Выключил и сразу зарылся. С ним идёт в натяг, но не даёт копать пузотёрке.

[НаДо]

до определенного момента, панацеей не будет.
Посмотреть полное сообщение

[MishaV]

Про ASR - отключать ее, когда остановился в снегу не нужно - отключение только приведет к тому, что колеса начнут зарываться при троганьи. Если не отключать, то спокойно жмите педаль, но двигаться из снега нужно постепенно - немного назад, потом вперед до остановки, потом опять так же - колеса будут прокладывать дорогу и не будут ямы рыть.
Отключение поможет только для преодоления преграды с ходу, когда инерция позволяет преодолеть снег, а не тяга колес, но это очень не большой должен быть отрезок, иначе колеса нагребут перед машиной горку, а при остановке еще и подкопаются, при лишней тяге.

[хищник81]

Берите сразу К-700,или Белаз,задолбали

[gruzdoff]

хищник81
Почему не танк

[хищник81]

gruzdoff
Танк же не автомобиль Так то тема есть Автомобиль для рыбалки, выбираем
Давайте за танки поговорим

[СергейП]

хищник81
gruzdoff
Люди обсуждают системы автомобиля улучшающие/ухудшающие проходимость и как ими пользоваться. Флудите в курилке