Подвесной лодочный мотор

[zlodei]

Бачок продается на нижней, стоит 1300, брал там себе вчера, есть еще в Атеми, но там с измерителем уровня топлива и стоит 2000. Груша со шлангом стоит 170р в аквадрайве возле южного и штуцера там тоже имеются, в зависимости от модели стоимость.

[ДОКТОР]

На нижней-где? Напротив поста ГБДДПДРПНХ.

[zlodei]

Нет, как с моста старого сьезжаешь, тут автосалон Премьера будет, к ней сворачиваешь и там магазин лодки моторы продает, вот там много чего полезного найдешь, по более менее достойной цене.

[ДОКТОР]

Спасибо Олег.Назову бачок твоим именем.

[СергейП]

ДОКТОР
Ты шланг его именем назови

[ДОКТОР]

Трафарет больно мелкий вырезать придется.

[zlodei]

ДОКТОР
Ты шланг его именем назови

Тогда груша, в твою честь будет названа

[СергейП]

В связи с появившимся временем читаю всякую хню на просторах всемирной помойки. Стало интересно - кто нибудь использует гидрокрыло? И что таки это дает в реале, а не по рекламе?

[Paul]

Сегодня, наконец то, испытал на Тошке 9,8. Не врут, однако: лодка на глисс выходит легче и быстрее. Я доволен.

[Zloy]

Доктор, если не купил звони мне, бу есть, по дешовке отдам за 500 вместе с грушей. от Ветерка остался. Конечно надо краску подновить, но состояние терпимое. тел 8960 375 6603

[Viktorovich]

В связи с появившимся временем читаю всякую хню на просторах всемирной помойки. Стало интересно - кто нибудь использует гидрокрыло? И что таки это дает в реале, а не по рекламе?

Мудрил в свое время над Ветерком. Потеря по скорости очевидная. -2км\ч - это точно. Глиссера что с крылом, что без - не видел. Считаю сей девайс пустой тратой денег. Опять же при транспортировке будет напрягать.

[zlodei]

motty, стало скучно без скандала?

[Борисычъ]

на сколько мне известно,гидрокрыло дает стабильное движение . нет хлопания носом лодки об воду.

[Vалерий]

Владельцы комплекта Баджер Sl370 + Toha 18, поделитесь, кто как решил вопрос забрызгивания при быстром ходе? Я экспериментировал с регулировкой положения ноги относительно транца, результата не дало. Приподнял мотор при помощи прокладки 12 мм, забрызгиваний стало меньше, но полностью вопрос не решило, увеличение высоты транца более, влечет к перестановки защитной внутренней опорной пластины выше. Может кто знает иной способ?

[СергейП]

На баджере продают приспособление для гашения брызг:
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... /37632.php
Кстати, на фотках комплект почти такой же.
Сделать самостоятельно тоже не великая проблема. Лично в деле не видел, но проблема точно такая же (DL+Т18).

[OleX]

Видимо, Суз 15 самый оптимальный мотор для SL370 Забрызгиваний нет (как у тохи), скорость съедобная (не как у мерка ). Правда, винт немного потерся, скорость снизилась (в прошлом сезоне до 39, в этом - 37).

[Freeman]

У меня комплект sl370 + Тоха 18. В выходные переделали транец. Поставили планку 25мм. Сняли металлическую планку, которая служит опорой струбцинам двигателя с внутренней стороны. Подложили тексталитовую плиту 8мм. К ней закрепили планку на 25мм выше чем заводской установочный уровень. Вся эта конструкция позволила безопасно поднять двигатель на нужные 2,5-3см. Тоха еще в ремонте, но тестировали на моторе Johnson 15. Ощущения супер. "Петух" полностью исчез, крыло поднялось на уровень воды, на глисс выходит сразу, без усилий. Заметно уменьшился расход топлива. К сожалению, фото не сделал. Если для кого актуально, то могу выложить фото конструкции на днях. Все переделки задумались после прочтения ветки на мотолодке. Мотор необходимо поднимать на 25-30мм и вопрос не только в брызгах, даже не столько в брызгах, а в эффективном использовании ресурсов двигателя.

[diman]

Не получится так , что по штилю выгадаешь,а по волне пойдут прохваты и перекрут ?

[Vалерий]

На баджере продают приспособление для гашения брызг:
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats ... /37632.php
Кстати, на фотках комплект почти такой же.
Сделать самостоятельно тоже не великая проблема. Лично в деле не видел, но проблема точно такая же (DL+Т18).

Спасибо, будем думать, кулибиничать над увеличением транца, или ставить брызговик...

[Freeman]

не должно так получаться. ПЛМ задуман работать таким образом, чтобы антикавитационная плита была на уровне воды. Плюс необходимо отрегулировать ПЛМ по деференту, что значительно проще. Наличие "петуха" - показатель неправильной установки двигателя: потеря мощности, забрызгивание пассажиров и наличие воды в лодке, потеря скорости, увеличение времени выхода на глисс. Дим, я потестирую тоху на днях и отпишусь подробнее. На Johnsone все было практически идеально. На волне шли уверенно, но пару раз подхватил воздух. Учитывая, что Johnson имеет более короткую ногу (431), для Тохи должно быть самый самолет с ногой 435мм.

[Vалерий]

Если для кого актуально, то могу выложить фото конструкции на днях. Все переделки задумались после прочтения ветки на мотолодке. Мотор необходимо поднимать на 25-30мм и вопрос не только в брызгах, даже не столько в брызгах, а в эффективном использовании ресурсов двигателя.

Буду благодарен как за фото, так и за ссылку на мотолодку

[СергейП]

Freeman
Это что за длина такая?
Разве не так: 381мм (S), 508мм (L) и 635мм (UL)?
На ПВХ, насколько знаю без переделок только 381мм (S).

[Freeman]

Vалерий
попытался поискать ссылку, на вскидку не нашел... поищу завтра, сегодня поздно уже.

СергейП
381мм - это длинна короткого транца лодки. Нога двигателя у всех марок разная: Тоха - 435, Johnson - 431, Yamaha - 440, Mercury - 431. Сколько у suzuki - не знаю. Проблема в том, что изготовители лодок придерживаются одного стандарта - 381мм. Ни больше, ни меньше. Поэтому с разными моторами приходится по-разному извращаться. Но, практически все марки приходится поднимать от 15мм до 40. Правда, есть комплекты, которые не требуют переделки. Это, как правило, брендовые комплекты: Nissan Marine + Nissan Maran и т.п.

Ссылка была замечательная с фотографиями и разъяснениями специалистов. Надо поискать...

вот отсюда брал фото для переделки: http://club.velhod.ru/forums/techniks/boats-engines.html?thread=16079

[СергейП]

Спорить не буду, завтра свою Яму замерю (если не забуду).

[Freeman]

Зачем мерить, есть ттх:
Краткие технические характеристики моторов Yamaha 9.9FMHS, 15FMHS Характеристики \ модель 9.9FMHS 15FMHS
Высота транца 440 мм. 440 мм.
Кол-во цилиндров 2 2
Рабочий объем двигателя 246 см3 246 см3
Сухая масса 36 кг. 36 кг.