игорь колесов писал(а):Нужен совет бывалых , можно ли повесить движок на лодку, если его мощность превышает на 1л.с допустимую на лодке и чем это грозит ? (на лодке мах 5 движок 6)
Посмотреть полное сообщение
Грозит расстрелом на месте без суда и следствия!
Катайся и не заморачивайся. Поясню: в апреле, в ГИМСе, Китова С.Н. (гл. гос. инспектор) мужик донимал, мол лодка под 8-ку мах., а у меня 9.8, что мне за это будет? Ну Китов ему и так и сяк намекал, что комплект его не подлежит регистрации и нах. никакому инспектору не интересен.
и никто проверять его не будет 
Но мужик тупой оказался и всё приставал и не унимался. Тогда Китов порекомендовал грести вёслами 
, а мужик хлопнул себя по лбу и сказал: "Спасибо!" Позже вижу этого мужика на площадке перед ГИМС, так он другому мужику объясняет, что Китов сказал, что если мотор превышает макс. допустимый, то при приближении инспекторского судна нужно грести вёслами и ничего тебе не будет! 
Вот такой вот жизненный анекдот.
На управляемости это также не отразится, разницы не почувствуете. 
.блин грабли купил 
.
. При стандартном винте может глиссировать в одно лицо со шмурдяком. Отличить грузовой винт от стандарта очень просто: возьмите кусок бумаги или картона и стандартный винт, вдавите одну его лопасть в бумагу (картон), прокатите винт от себя (или к себе) до касания бумаги (картона) следующей лопастью и сделайте ещё один отпечаток. Проведите две касательные параллельные прямые от отпечатков и измерьте расстояние между ними. Такое же измеренное расстояние у грузового винта буде МЕНЬШЕ на пару-тройку сантиметров. Удачи в поиске! 
Только до той поры вы уже точно будете знать, что вам нужно. Ну а дальше...будет гонка вооружений, пока спина и другие части тела 
Следующим этапом будет либо даунсайзинг либо переход на корпуса. Вот как-то так, такая схема эволюции увлёкшихся водномоторной темой... 
То ли дело Роснефть 
