Подвесной лодочный мотор

[Fighter]

А кто скажет умную мысль, мотор лучше домой на зиму или пускай в гараже валяется?

Если гараж сухой и теплый , то пойдет . А если как на улице , то лучше дома. Даже не из-за холода , а влажность в гараже выше . У вихрей бывало без консервации кольца приржавливались к цилинрам. И масло в редукторе на зиму заменить обязательно. А для дома консервацию можно не делать , ИМХО.

[udav]

Принесу домой, прикручу к кровати и долгими зимними ночами буду вспоминать Астрахань... Главное во сне за шнурок не дергать

[Борисычъ]

у меня сосед по гаражу тоху в подвале гаража хранит зимой ,не первый год. естественно консервирует. Слав я тоже дома буду хранить мало ли че ,вдруг ржа нападет.место подготовил. блин и лодку тоже.но с ней сложнее

[uat]

я на работе поменял замок в комнате электрика.Теперь там лодки и моторы.В тепле.

[Борисычъ]

правильно Саш.главное чтобы мыши сыты были

[OLEGATOR73]

хранню мотор в гараже, но перед этим консервирую ,откручивал свечи и из балончика опрыскивал всю поршневую силиконом, потом впрыскивал в карбюратор, силикона не жалел так как был халявный, потом пару раз дёрнул за стартер и ещё попрыскал, свечи на место в крутил ,вот и вся моя консервация , в ВЕТЕРКЕ больше и консервировать нечего, а рыбу я не консервирую, не успеваю, съедают P.S. за место силикона можно использовать машинное масло

[ZCom]

Тоже проливаю цилиндры маслом и еще продуваю инжектор. Проблем нет.

[IUrich]

Это где там "инжектор " ?

[Alladiy]

Братцы у каво есть исчерпывающая информация (желатильная личная, т.к. форумы русфишинга и мотолодки проштудированы от А до Я), матор какой марки считается самым надежным? Предпочтение отдаю Тохатсу, затем Ямаха (проигрыш в цене), сузуки и патом мерк, ну за тем кетайские производители. Хонду не рассматриваю по причине того, что у них программа только 4-х тактных. Джонсоны и прочие Эвинруды, по причини отсутствия сервисов...и еще сервис какой марки присутствует в ул-ке и поддерживают ли они гарантию, т.к. матор буду заказывать ч/з инет!

[СергейП]

Тоха - Лодки и моторы
Яма - Автосити.

[Alladiy]

СергейП
"Лодки и маторы" ет то что на верхней терасе? Если да то ет филиал Тольятинский...тогда уж лучше везти в Тольятти...

[СергейП]

Alladiy
На верхней не знаю. Знаю на Гая. В Автосити еще Кетаем занялись. Не помню как называется.
Тут где-то SEK писал по всем моторам инфу. Ничего с тех пор вроде не поменялось.

[ZCom]

матор какой марки считается самым надежным?

самый надиожный - виетероГ. Купил - и на фсю жызнь.

[OLEGATOR73]

да в него не страшно руки засовывать ,там нечего ломать,там всё инженеры уже на пульманах сломали в процессе конструирования , а я за них теперь переделываю ,очень занимательная весч

[Fighter]

Братцы у каво есть исчерпывающая информация (желатильная личная, т.к. форумы русфишинга и мотолодки проштудированы от А до Я), матор какой марки считается самым надежным? Предпочтение отдаю Тохатсу, затем Ямаха (проигрыш в цене), сузуки и патом мерк, ну за тем кетайские производители. Хонду не рассматриваю по причине того, что у них программа только 4-х тактных. Джонсоны и прочие Эвинруды, по причини отсутствия сервисов...и еще сервис какой марки присутствует в ул-ке и поддерживают ли они гарантию, т.к. матор буду заказывать ч/з инет!

Дима! А почему Тоху ты поставил впереди Ямахи и Меркури или Сузуки?! Все эти моторы примерно равнозначны по качеству , моторесурсу , тех. обслуживанию . Что ты хочешь поиметь от сервиса? Будешь возить мотор для проведения консервации , для замены масла в редукторе?
При нормальном масле , при нормальном топливе , при ненасильственной эксплуатации , мотор будет служить долгие годы . Поломка или отказ в работе только при явном производственном браке , что есть маловероятно. Все как бы равнозначно , разница в основном в ценах . Принципиальных отличий нет. Все понемножку при конструировании воровали друг у друга , ИМХО...
Один дешевле , но тяжелее , другой легче но дороже ...

[uat]

Fighter
прально,качество у всех почти одинаковое.Бери на чо хватит.

[СергейП]

Качество может и одинаковое, а вот вес разный. Тоха тяжелее. И чего я совсем не понимаю - почему у тохи 15 и 18 одинаково весят (42), а Мерки и Ямы одинаково весят 10 и 15 кобыл (35). Сам, кстати, на яму смотрю в том числе и из-за этого. 7 кг на вытянутых руках - всес приличный.

[OleX]

СергейП
мерк 9.9 (как и яма и суз) - та же 15-ка, с тем же объемом, только придушенная (маркетинг - за бугром до 10 лыс не требует регистрации, а в целях экономии, душат 15). Потому, некоторые умельцы их "разлочивают" до 15. Где-то пролетала инфа про тох 9.9 (а не 9.8. Это форсированный тох 8), так он весит те же 42 кг. Кстати, с некоторого времени тох 15 и 18 имеют разный объем и переделка невозможна.

Alladiy
бери сейл, не ошибешься Или не сношай моск В Тт наверняка сервиса больше, будешь туда возить

[Fighter]

Качество может и одинаковое, а вот вес разный. Тоха тяжелее. И чего я совсем не понимаю - почему у тохи 15 и 18 одинаково весят (42), а Мерки и Ямы одинаково весят 10 и 15 кобыл (35). Сам, кстати, на яму смотрю в том числе и из-за этого. 7 кг на вытянутых руках - всес приличный.

Ямахи , Мерки ,Сузуки в 10 и 15 сил, имеют одинаковый вес и одинаковый объем цилиндров в своем бренде, а разница только в топливной аппаратуре... Но тут как бы и задумаешься. Какой мотор базовый?! Если мотор в 10 сил , то 15 сильный получается как бы форсированным , что не очень хорошо . Если базовый в 15 сил , то 10 сильный будет наоборот дефорсированным , более экономичным , с большим моторесурсом...

Потому, некоторые умельцы их "разлочивают" до 15.

Не вижу смысла . Заменить топливную аппаратуру можно без проблем . Можно немножко подстроить зажигание . Но если покупать все соласно каталога , то будет дороже чем разница в цене между 10 и 15 HP

[OleX]

Fighter
базовые моторы у сузы, мерка и ямы - 15-ки. Иначе бы не получались они при "разлочке"

[Fighter]

Fighter
базовые моторы у сузы, мерка и ямы - 15-ки. Иначе бы не получались они при "разлочке"

Хорошо , если так . База -это одинаковый объм цилиндров . Заменить карбюратор без проблем . Бензонасос скорее всего одинаковый . Возможно еще диаметр окна под диффузор карбюратора расточить , вот и вся пятнашка...

[OleX]

Fighter
только вот оправдано это в случаях, если достался недорого мотор 9.9, либо такой мотор максимально возможен, а хочется 15-ку. Покупать новый мотор, а потом его "колдовать" - удел "извращенцев" и энтузиастов

[Fighter]

Fighter
только вот оправдано это в случаях, если достался недорого мотор 9.9, либо такой мотор максимально возможен, а хочется 15-ку. Покупать новый мотор, а потом его "колдовать" - удел "извращенцев" и энтузиастов

Да я вроде как и не призываю к переделкам. Тут всякие критерии выбора . Пример. Берем Тоху 9,8 и Тоху 9,9 . У первого объем 169 кубиков , у второго 247 . Но у первого вес 27г , у второго 42 . По весу предплочтительнее первый , но второй имет значительно больший рабочий объем , и как бы больший запас мощности , и моторесурс у этого мотора будет большим . Но кроме самого мотора ( башки) есть еще редуктор скорее всего одинаковый . Срок жизни у редуктора другой.
Вот и есть над чем задуматься . Но при выборе в этом диапазоне , естественно отдается предпочтение первому и по цене и по весу... А за второй лучше доплатить 2-3 рубля и взять настоящую пятнашку .

Есть над чем поразмыслить при выборе ....

[OLEGATOR73]

если взять критерий вес двигателя ,то до воды я его как нибудь донесу42 кило ,а дальше пусть он меня таскае тпо волнам,а мало мощный двигатель по ВОЛГЕ это не есть хорошо особенно когда волна попутная и рыбы мешок надёргаеш лодка не успевает разогнатся как её нагоняет попутная волна и слабому двигателю как -бы незачто отталкнутся,у меня постаянно такая фигня при попутной волне,а при встречной идёт как на крыльях прыгает с гребня на гребень аж дух перехватывает от кайфа,а Fighter прав чем больше объём двигателя тем больше запас прочности про тохуТоху 9,8 и Тоху 9,9 второй просто придушаная 15шка ,как по форумах водномоторников пишут, меняют там просто карбюратор

[Борисычъ]

, меняют там просто карбюратор[/quote]
и еще клапана надо менять какие то