Лодка с НДНД

[andersen]

polk58
Что бы не перекатывалась с боку на бок есть комплектации с малой килеватостью , практически у всех ведущих производителей.

http://www.solarboat.ru/catalog/lodki_s ... tlo_seryy/
http://shop-flagman.ru/boats/360u/

у компаса нет вроде

[Серёга173]

Привет всем! Получил я свою Гидру380

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
Фото Гидры380

[Bastion]

Ну как можно его не любить!?

[kazak]

Любить надо не лодку а рыбалку

Добавлено спустя 40 секунд:
Хотя и лодку тоже и машину

[Bastion]

kazak
Ну видишь, Серега, не получится тут иначе, с рыбалкой все ясно, но машина и лодка тоже должны быть любимыми

[K@SaT_ik]

Любить женщин надо
Извиняюсь, не удержался

[Борисычъ]

поздравляю с приобретением! эх Игореша

[sbs]

Игорь! Поздравляю! Лодка классная! Не подведет! По держателю датчика эхолота посмотри мой. 9272738940

[Bastion]

Сегодня устроил своей шлюпке крещение Волжским заливом С утра перекопал огород у родителей, на вечер выносил коварные планы уехать из дома и спустить долгожданных друзей на воду (лодку с мотором в смысле), папа решил поехать со мной Быстро собрали комплект, но у погоды были другие взгляды на наши взоры-штиль резко сменился штормовым ветром, слава Богу ненадолго, постояли покурили и решаем идти Сложней всего было тошнить первый час на 3000 об, спустя час супруженька с сестрами попросили покатать, приехали на берег, место нашлось для всех троих и понеслась На 3500 об уверенно выход на глисс, стало веселее! Все счастливые, но нет никого счастливее меня, я приобрел настоящего напарника для рыбалки, КомпАс и Ниссан 18 это круто завтра утром поеду искать рыбу на новом комплекте
123 Макс, стоять очень даже удобно!

[dennica]

Bastion
Надо напросится тебе в бабаи как нибудь.

[Simbded]

А давайте я некрофилом поработаю

320 Флагман ... по поводу двоих... Тоха 9.8 двоих 100 килограмовых кабанов на глис выводит тяжко и нудно, бабаю приходится на нос нагибаться.
Посмотреть полное сообщение

да и 350Л с 9.8 на глисс с двумя выползает с трудом
Посмотреть полное сообщение

По итогам жидкой воды. Лодка Флагман 330u, движка 9.8.
1. Одного (90 кг+якор-бензин около 15 кг) на глисс поднимает практически мгновенно, секунд 5. Скорость по зеркалу - 34-35 кмч
2. Двоих (90+90+якорь-бензин-рыболовный шмурдяк и остальная экипировка) на глисс выводит легко и не напрягаясь. Скорость по зеркалу 29 кмч
3. Одному - шикарно и просторно, но скучно. Двоим - тесновато.
4. Стоящая лодка на воде с борта на борт не переваливается ни в одного наездника ни в двух
5. По мелкой волне лодку не забрызгивает, всем сухо и комфортно. По большой против ветра - впередсмотрящему достается. По очень большой против ветра - бабай весь мокрый, капитану тоже достается. В одного - пока не было такой волны, чтобы забрызгивало.
6. В общем, наверное получаем, что уменьшенная килеватость по сравнению с 320 и 350 дает ощутимо более легкий выход на глиссирование.
7. Уменьшенной килеватости для курсовой устойчивости и пр. мореходных приблуд хватает, дискомфорта нет.
8. Единственное - при глиссировании по волне все-же колбасит весьма ощутимо, в эти моменты задаешься вопросом:"А интересно, намного ли меньше колбасило бы на 320-й"

Ну вот как-то так, примерно.

[Fokus]

В выходные первый раз сел за румпель своего сузуки 9,9(15) установленного на флагман 350
Первые впечатления после старта не самые шположительные. Пока напарник не пересел в перед, тронуться мы не смогли, кобра мама не горюй
Поехали, максималку навигатор выдал 36км.ч
После своего стингрея, показалась рускающей по волнам на полном ходу.
На волнах колбасит так же как и пайолку, просто шума мнньше, ливер плачет
При резкой остановке волна догоняет и заливается в лодку, на стингрее нужно очень постараться что бы такого добиться.
Стоять вроде удобно но непривычно.
Плюсов кроме как в разборке и сборке не заметил, а если имеется прицеп, в топку такую лодку
ИМХО

[ДОКТОР]

Вобщем,так оно и есть.

[SPORTSMEN]

Так ее больше пользователей и юзает без прицепа,и кто в одного,легкая,быстро моется,собрал по шустрому,уехал...

[ДОКТОР]

SPORTSMEN
И это правильно.

[TOR62]

А ка вам такая лодка с НДНД?
Только у нее еще и пайолы

[nikodim]

Я то думал, НДНД для того и придумано, чтобы с пайолами не мудохаться

[Князь]

Слежу одним глазом за производством этих (Norvik) лодок, эта НДНД придумана несколько не для обычных условий, в связи с чем там все усилено.
Да и тяжёлая она - шо пипец, под сотку или несколько тяжелее.

[TOR62]

Это ДА. Тяжеловата однако, это не отмимешь

[raa]

У нас в городе где-нибудь можно приобрести транцевые колеса для лодки НДНД. Не хочется с пересылкой связываться да и пощупать хотелось бы.

[okhonsky]

raa
А в чем разница с обычной лодкой?просветите пожайлуста

[nikodim]

okhonsky
разница весьма существенна. Там интерцептор мешает. Вот типа таких для НДНД

а типа таких для пайолок

[raa]

и как следствие длина стоек другая.

[okhonsky]

Понятно.в лодках Поволжья лежали а какие

[Simbded]

Почти два года назад написал я на форуме сказку про лодку Флагман... Ну что, наконец-то двухлетняя морока с Флагманом закончилась и теперь с чистой совестью могу написать продолжение данного поста. Звёздные войны-2, так сказать.

За два сезона у меня было аж 2 лодки. И обе Флагман-330.
К окончанию первого сезона, я потихоньку пришел к осознанию, что лодка-то мне попалась, сильно неудачная (как выяснилось позже - я несколько ошибался в оценке этого конкретного экземпляра). Собственно, потихоньку начали вылезать следующие косяки:

1. Травили швы баллонов в носовой части лодки.
2. Лодка постепенно спускала вся, в т.ч. и днище, хотя место на днище где травит я так не нашел.
3. Отклеивалось дно от транца.
Как со стороны кокпита

,

так и с внешней стороны лодки

.

4. Про недорезанную резьбу на уключинах я уже писал. Да , отойти от берега - не проблема, хотя и неприятно. Но вот если километров за 5 от берега откажет мотор - то значение болтающегося весла резко возрастает.
5. Отклеивались ленты крепящие дно. Изначально после покупки не было. Потом стало проявляться и прогрессировать. На момент окончания сезона - уже в нескольких местах, примерно так

6. Ржавели винты, крепящие внутреннюю накладку на транец.

Вобщем, пока лодка окончательно не расползлась подо мной где-нибудь посреди старомайнской акватории с конца сентября 2015 начал процедуру изъятия своих кровных. Начал с организации, где собственно лодку и приобрел. Ну что я могу сказать... народ, ау. Даже если вы меня ненавидите и не согласны со мной насчет лодки... даже если вы мой враг - заклинаю - НЕ ПОКУПАЙТЕ ничего в Водомоторике. Я уж промолчу, как происходила покупка - после перечисления денег Вы абсолютно перестаеьте кого либо интересовать. Но попытка обмена или возврата - это сущий ад. 33 юридических лица, которые периодически подвисают или закрываются, черт ногу сломит куда писать и с кого требовать. По телефону же вообще крайне удивленно отвечают, тоном намекая, что я идиот или не от мира сего: "Вы что, попользовались лодкой и теперь хотите ее вернуть?"
Короче, поняв что с этим магазином я скорее состарюсь и умру прежде, чем добъюсь обмена лодки - зашел с другого конца - от производителя. 32 письма-ответа, советы обратиться туда, где я покупал, цитирование ЗоЗПП и 4 месяца увенчались частичным успехом. Деньги мне никто не вернул, но лодку все-же заменили. Причем, обещая, что лично проверят на отсутствие косяков.
Вобщем, как-раз под открытие сезона жидкой приходит новая лодка. Развернул, накачал, посмотрел, что изменнилось - цвет стал не светло серый, а темно-серый, ткань ПВХ - тактильно намного мягче, швы проклеены другими (черными, какими-то полупластмассовыми) лентами ,
под опорной пластиной уже не кусочек опорного профиля (см .фото 2), а целая полоса во всю ширину лодки

.

В качестве компенсации прислали вот такой вот подарок, которым склоняли на обмен лодки , а не возврат денег

.
Не, я понимаю, даренному коню, в зубы, конечно не смотрят... блин, но тут зубы, в смысле то, как ровно выкроена накладка прям торчат из глотки наружу
Так сказать, обработка транца в месте вкручивания сливного клапана. Интересно, через сколько лет транец начнет расслаиваться...



Ну и собственно, сам клапан



Ну посмотрел, отнес в гараж и ... прорыбачил весь сезон с Серегой на его 380-ке. Под конец сезона думаю - надо все-же проверить на воде крейсер, "произведенный под личным контролем императора". Собрал жену, детей своих и соседских и рванули на Волгу на купания-покатушки. Накачиваю лодку, вешаю мотор, ставлю испробованную 3-ю дырку и выхожу на воду. Шок... вот тут то я и понял, что значит "сильно неудачный экземпляр". Лодка больше 10 кмч под 9.8 не идет. Чуть намек на переходный режим - и сразу-же прохват. Короче, с большим трудом, плавненько, с прохватами и только на первой дырке удается выйти на глиссирование. Но малейшее движение - и прохват. Нос лодки явно "пашет воду" и скорость больше 24 кмч так и не поднимается. Это при том, что на первой было 35-36. Мало того, так еще и в сторону тянет так, что рука устает румпель держать.
Детей кое-как покатал, визгов-писков и счастливых глаз огреб, свернулся и продолжил изучение лодки в гаражно-домашних условиях



.

Да уж, теперь я понимаю, почему императорский флот проиграл Русско-японскую компанию...

Опять переписка с Флагманом, опять 32 письма-ответа, отправка лодки, опять ожидание того, признают ли случай гарантийным или мне еще и за пересылку платить. Месяц ожидания и наконец-то возврат денег. Все. Заказал лодку другой фирмы.

PS: Долг выполнил, всех предупредил... каждый думает сам, а нужно ли ему такое качество... 2 лодки подряд... под личным контролем ... и это при том, что тотальным невезением я никогда не страдал. Надеюсь, это не было началом